随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级年级rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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